Американский автогигант General Motors провел масштабную чистку в своем IT-отделе. Компания уволила около 600 штатных сотрудников, что составляет более 10% от всего персонала направления. Причина — не сокращение расходов как таковое, а целенаправленная замена кадров. В GM избавляются от специалистов с устаревшими навыками и нанимают тех, кто умеет работать с искусственным интеллектом на глубинном уровне.
- General Motors уволила более 600 IT-сотрудников, чтобы освободить места для инженеров по ИИ.
- Компания ищет разработчиков, способных строить ИИ-системы с нуля, а не просто использовать готовые инструменты.
- Это часть глобальной перестройки GM под руководством нового продакт-директора Стерлинга Андерсона.
- Ранее автопроизводитель уже сокращал около 1000 разработчиков ПО в августе 2024 года.
В GM подтвердили факт увольнений, но официально объяснили все обтекаемой формулировкой. В компании заявили, что трансформируют IT-организацию, чтобы лучше подготовиться к будущему. Детали раскрывать не стали, однако источники сообщают: речь идет о плановой ротации кадров. Штат IT-отдела не сокращается окончательно — GM продолжает нанимать людей, но на совершенно другие должности.
Что именно ищет автогигант? В приоритете специалисты по разработке на базе искусственного интеллекта, инженеры по обработке и анализу данных, облачные инженеры, разработчики агентов и нейросетевых моделей, а также промпт-инженеры. Ключевое отличие: GM нужны люди, которые умеют создавать ИИ с нуля — проектировать системы, обучать модели и выстраивать конвейеры, а не просто пользоваться ChatGPT для повышения личной продуктивности.
Почему GM увольняла сотрудников и раньше
Это не первая волна увольнений «белых воротничков» в GM за последние полтора года. В августе 2024 года компания уже сократила около 1000 сотрудников, занимавшихся разработкой ПО. Тогда причины назывались те же: фокус на приоритетных направлениях, включая искусственный интеллект.
Кадровые перестановки ускорились после прихода Стерлинга Андерсона на пост директора по продуктам в мае 2025 года. Андерсон — сооснователь стартапа Aurora, который занимался беспилотными грузоперевозками, и ветеран индустрии автономных машин. Уже в ноябре 2025 года три топ-менеджера покинули софтверную команду GM: Барис Четинок (продукты), Дэйв Ричардсон (разработка) и Барак Туровский (бывший ИИ-директор, проработавший всего девять месяцев). Андерсон явно решил объединить разрозненные технологические подразделения в единую структуру.
На освободившиеся места оперативно нашли замену. В октябре 2025 года на должность руководителя отдела ИИ наняли Бехрада Тоги, ранее работавшего в Apple. А вице-президентом по автономным транспортным средствам стал Рашед Хак, который пять лет руководил направлениями ИИ и робототехники в Cruise — той самой компании по беспилотникам, которую GM сначала купила, а потом закрыла.
Мнение редакции Mr.Android
Для всей технологической индустрии кейс General Motors — наглядная иллюстрация того, как крупные корпорации действительно внедряют ИИ. Это не покупка лицензий и не обучение старых сотрудников работе с нейросетями. Это жесткая и дорогая перестройка команды с нуля: увольнения тех, кто не успел переквалифицироваться, и найм людей, которые умеют строить ИИ-системы. Навыки вроде разработки агентов, инженерии моделей и ИИ-нативных процессов становятся главной валютой на рынке труда. GM просто первой это открыто продемонстрировала.
