Крупный российский ритейлер X5 Group (управляет сетями «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Чижик») присматривается к беспилотникам для замены курьеров. По данным CNews, цифровое подразделение компании X5 Digital объявило тендер на аренду готового решения для доставки заказов. Ритейлер не хочет покупать технику и создавать свою летную службу, а намерен получить сервис по модели SaaS/PaaS сроком на один год.
- X5 Digital ищет партнёра для аренды роя дронов с оплатой за рейс или по сервисной модели.
- Беспилотники будут возить заказы до 10 кг на расстояние до 5 км в частный сектор и поселки, где обычные курьеры работают себе в убыток.
- Ожидаемая нагрузка — от 50 до 200 рейсов в день с одной торговой точки, что может достигать 73 тысяч полётов в год.
- Эксперты называют главным минусом высокую стоимость: доставка дроном обойдётся почти в 740 рублей против 250-350 у курьера, но по скорости беспилотник выигрывает — 5 минут вместо 16-17.
Техническое задание и требования к дронам
Согласно документам, с которыми ознакомились журналисты, дроны должны перевозить грузы весом до 10 кг на дистанцию до 5 км за максимум 15 минут. Устройства планируют размещать в магазинах или дарксторах (даркстор — склад интернет магазина прим. редактора) минимум по два аппарата на точку. Время зарядки одного дрона — не более часа.
Техника обязана работать круглосуточно, автоматически обходить препятствия (деревья, провода, здания) и выдерживать температуру от -20 до +40 градусов. Для Дальнего Востока планку опускают до -30 °C. Естественное ограничение — ветер сильнее 10 м/с.
Участие человека сведут к минимуму. Сотрудник магазина только загружает заказ, а система сама формирует полётное задание. Оператор вмешивается лишь при нештатных ситуациях. Приём заказов и передача статусов будут идти через API с WMS X5. (WMS — система управления складом прим. редактора)
Где запустят и сколько это стоит
Пилотные зоны выберут вместе с победителем тендера. Ключевые критерии: устойчивая связь, инфраструктурная готовность (можно поставить дронопорт на территории магазина без капстроительства) и разрешение от Росавиации. Развернуть систему на одной точке обещают за 30 дней.
Финансовая модель — приоритетно порейсовая оплата или гибридные варианты. Оборудование остаётся на балансе поставщика. Ритейлер рассчитывает, что на этапе пилота услуги ему предоставят бесплатно. Цены зафиксируют в рублях на весь годовой контракт. За систематические задержки и простои X5 имеет право разорвать договор досрочно.
Эксперты называют такой подход осторожным и здравым. В России уже есть грузовые дроны (например, «Курьер-30», Dashi, «Эри» и «Муравей» грузоподъёмностью до 12 кг). Однако для 73 тысяч полётов в год с одной точки нужны цифровые диспетчерские центры, которых пока нет. В «ручном режиме» эксперимент будет убыточным.
Мнение редакции Mr.Android
Идея забросить продукты в частный сектор на дронах звучит футуристично, но пока упирается в деньги. 740 рублей за полёт против 250-350 у живого курьера — слишком жирная разница, особенно для регионов. X5 поступает разумно — берёт технологию в аренду, а не инвестирует в «железо», которое может потом признать убыточным. Но без государственных субсидий и массового удешевления компонентов массовая «ройная» доставка останется красивой игрушкой для пиар-отдела.
